2015年08月01日

改造チャリの台頭

実はな、改造チャリを所有しているのだよ。オレ。

まー、実際のところ、改造チャリなんて大それたものではないのだが、太郎が小学生のときに乗っていたマウンテインバイクの部品を変えて今でも乗っている。オレがね。

太郎が小学生のときに祖父から買ってもらったもので、メーカー品の物で品物は良い。

その後、太郎が乗らなくなって、捨てるのも勿体ないからオレのコンビニ専用機にしたわけ。

とは言え、子供用の自転車をそのまま乗るのも不便だし、オレ用に実用的カスタマイズをしてる。

改造点として

○マウンテンチャリのハンドルは低くて乗りにくいので、ハンドルポストを溶接で延長して高さを上げた。

○マウンテンチャリのサドルは細くてケツが痛いので、ママチャリのサドルに交換+高さを上げた。


これでまあ、普通に使えないことはなくなったのだが、やっぱ子供用。
コイでも進まないと言うか、ペダルの外周とフロントスプロケ(チェーンホイールと呼ぶらしい)が小さいので足が疲れる。

今回、折りたたみチャリが廃棄処分されることになったので、そのチェーンホイールをオレの改造チャリに移植することにした。

で、ペダルを外そうと中心のナットを外したは良いが、何故か外れない。プラハンで叩いてみても、全く外れる気配が無い。

あっれー?マジカヨー?と思いネットで調べてみたら、なんとアソコ、テーパーになっているらしい。
そこを外すには「コッタレスクランク抜き」という工具が必要との事。

見る限り、バイクのフライホイールプーラーと同じ物じゃん?と思い、手持ちのフライホイールプーラーを当ててみたのだが、微妙に合わない。

チャリって、国産バイクと違ってインチとか使ってるので、工具とかあまり使いまわしができないんだよなー。

しようが無いので買う?と思い調べてみたら、値段はピンキリ。高いのは2000円くらいするし、安いのは数百円くらい。

いろいろ見てると、ストレートのが580円ではないか。

早速、いつも行っているストレートの店舗に電話をかけてみた。

聞けば、在庫1個だけあり。
これから買いに行きます、と言ったら、取り置きしてくれるとのこと。

ただねぇ? ストレート、昨日行ってるんだよなー。さらに、昨日まで10%OFFだったんだよなー。
昨日の時点で必要になることが判っていたら、二度手間にならずに安く買えたのになー。

昨日はOリングとメタルパッキンを買って、あとは何か無いかな?と店内をウロウロして帰ってるのに、翌日早速、また買いに行くのは面白くない。

まー、グダグダ書いても、買ってきたのだよ。結局。

で、使ってみた。
最初は硬くて、アレ?マジカ?と思ったのだけど、最後には外れた。

あとはサクサクと折りたたみチャリからマウンテンチャリへ移植。

簡単に終わった。

早速、乗ってみたところ、、、

違和感なく普通に乗れる(ような気がする)

長距離でも疲れない(ような気がする)

このまま何処までも行ける(ような気がする)

まぁ言ってみれば、普通ですな。

でもこの「普通」ってのが素晴らしいことであり、オレが求めていたものなのである。

よくよく考えてみれば、この改造チャリ、陰ながらオレの所有物として、この間、えっと・・・、5年くらい使っているし、今まで数台チャリを廃棄処分しても生き残っている愛着のある一台なのだよなー。

と言うことで、カテゴリ「素晴らしき愛車たち」に加えることにした。

親子逆二代に受け継がれている改造チャリ、まだまだ働いてくれることだろう。

まー、こういうのも幸せなことだよな。




posted by たおぞ〜 at 23:58| 新潟 ☁| Comment(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年11月23日

出ビオのブレーキパッド換えた

デビ夫を買って1年と半年くらい経った。
ということは、来年の3月に恐怖の車検が来るわけで。

タイヤ交換は自分でしていたので、
フロントのブレーキパッドが減っていたのは知ってた。
なので次の車検では交換されるだろうというのも知ってた。

で、デビ尾のブレーキはフロントがディスクでリアがドラムなのですわ。

要するに、ディスクブレーキのパッド交換はできるので、
車検で指摘される前に自分でやってしまおうという話ですわ。

ちなみに、前の倉運くんの時に、
自分でリアのブレーキパッドを交換したことがあるので
ディスクブレーキのパッド交換のやり方は解っていたわけね。

ネットで社外の安いパッドを買って
自分でジャッキに馬かませて、さくっと終わらせましたデス。

パッドグリスは手持ちがあったので、
今回は〆て3200円くらいで上がった。

効きも純正と謙遜なく、非常に良い塩梅であります。

でだ。

問題はリアブレーキ。

リアはドラムブレーキなので、
タイヤ外しただけでは見えない。

開け方もワカランので、これは車検の時にお願いするしかないかな。

スーパーカブのドラムブレーキの換え方なら解るのだが。
さすがに四輪車のはスーパーカブどころじゃないだろうなぁ。

減ってなければ嬉しいのだが、
走行距離も、もう10万キロ近くいってるので。

まあ、少しでも節約できたということで。



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2012年08月07日

また...異音が〜

デビ夫から異音が出てる。

走ってる時になんだか回転物が擦れるような音?

ボンネット開けてみると、どこからか異音が。

Hディーラーに持って行ってみた。

がしかし、

Hディーラーの近くくらいになって

音が消えてる?

うーん。聞こえないみたいだぞ。

結局、Hディーラーのサービスの人も
今現在、異音が出てないと判らないそう。当然だ。

ベルトが緩めなので張っておいたので、様子見してくださいとの事。

その帰り道、また異音が。

うーむ。この車、意識をもってるのか?
嫌がらせのつもりか?

そんな感じ。

それが2週間前くらい。


冷房を使い始めてちょっとしてから異音が出始めたから
それが原因か?と思ったけど、
冷房を使ってない時にも異音は鳴ってる。

でだ。

最近、その異音がデカくなってる。

多分、今ディーラーに持って行けば原因は判ると思うけど、
莫大な修理代になったらどうしよう。

最低2年はこのまま金をかけずに乗れたら嬉しいんだけどなー。

うーむ。古い車なので仕方ないのか?
やはり安かろうなんたらなんかな。

やっぱり貧乏は罪だなー。



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2012年06月24日

もふたつ程度が良くなった話

さて。

デビ夫のエアコンが効かない件なのだが。

効かない原因は冷媒ガスが足りないのは判っていたので、
何とか自分で冷媒ガスの補充をやってみようと考えていた。

で、そろそろ暑くなってきてるので、
なるべく早く冷媒ガス補充をしたいのはやまやまなのだが、
棒ナスが出てからやろうと先延ばしにしていたわけだ。

先日、真昼の暑い日に運転することになってしまい、
もうダメ限界、耐えられん、棒ナスはまだ出てないけど
もうやっちまおうというわけになったわけだな。これが。

前から準備段階としてガス補充セットをネットで物色していた。
でももう面倒くさいので地元のアストロプロダクツで買ってしまった。

ガス補充用の低圧側のバルブに繋ぐホース(ゲージ付き)と
補充用の134aサービス缶を2缶買ってみた。

これで3041円也。

サービス缶は2缶では足りないかもと思ったが、
たくさん買いすぎて余らすのもヤだから2缶にしておいた。

で、やってみた。

DSC_0116.JPG

案の定、ガス圧が低かった。
実際やってみたらとってもカンタン。

結局、ガス缶は1缶しか使わなかった。
一缶入れたらゲージは規定圧力範囲の下の方になった。

さらにもう一缶入れたら規定圧力以上に入ってしまいそうだし、
まあ、一応範囲内だし、ハンパに残すのもアレなので1缶で止めといた。

補充後のエアコンの効きはバッチリと言いたいところだけど、
さらに入れたらもっと効くのかがワカランので、
まあ、こんなもんだろ、と。

シロウト施行でここまで出来たら文句なしだよ。ジッサイ。

ここでやり方を忘れないように書いておく。

1.ホースにサービス缶を取り付ける
 (この時、針は締め込まない)

2.車体のL側(低圧)のバルブにホースを接続する

3.サービス缶の締め込みを少し緩めてエアパージする

4.ホースの中のエアが抜けたと感じたらサービス缶の締め込む

5.針を締め込んでサービス缶の口を開ける

6.針を緩めれば冷媒ガスが配管内に入る

7.ゲージの範囲内に圧力が上がればオッケー
 (ゲージは目安にしかならないらしい)

8.サービス缶の針を締め込んでホースを配管から外す


結局、サービス缶は新品状態で1缶余ってしまったけど、
なんて言っても、ウチのデビ夫は15年落ち。

配管のパッキンが経年劣化で漏れがあるとまたガス抜けするので
その時のための予備として取っておくことにした。

もしまたガス抜けしたら、その時はパッキン交換になる。
さすがにシロウトがやるには荷が重そうな仕事なので
その時はプロに頼むことになるのだが、
相変わらず金が無いので、もう直って欲しいと切に願う次第である。

次。

バッテリーを替えた。中古だけど。

実は、納車前の車検ではバッテリーが弱いと言われていた。
けど、なるべく金を掛けたくなかったので、
とりあえずこのまま使うって事にしておいたのだな。うん。

その時、やたら面倒見の良いH担当が
中古だけど程度の良いのを持ってるからあげる、って話があった。

しかし、現物を見てみたら、
デビ夫のバッテリーよりデカいし、LRが逆だし、
貰ったは良いけど、さて、どうすっべか?って状態だったわけだ。

で、今日、エアコンも直ったことだし、
ついでにバッテリーもやってみっか、ということになった。

普通に元のバッテリーを外して、下の皿も外して、
貰ったバッテリーを置いてみたら、普通に安定する。

さらに配線の+−を逆側に引っ張ってみると、
なんとバッテリーの端子まで届くんだよ。これがまた。

DSC_0117.JPG

ということで、バッテリーもオッケー。

いやー、コレでまたふたつデビ夫の程度が良くなってしまった。

それにしても、H担当にまたお世話になってしまった。
こりゃあ、次はマツダで買うとは言えんわな。

次のオレの車はホンダ車かな。


と言うことで、あとの不具合は、

・カーステの調子が悪い
・足回りから異音がする

あとは?
とりあえず思いつくのはこんなところか。

それでは、また。



posted by たおぞ〜 at 18:43| 新潟 ☁| Comment(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年06月21日

カーステ壊したい

あ、そうそう。

デビ夫のカーステが調子悪いんだよ。

ちなみに、Fine Mine FM-141CD というのが着いている。

調べてみたらSONY製品らしい。

CDを聞いてて、選曲するとエラーが出る。

エラーが出ると「ピピピ」とか鳴って、
その効果音がオレの神経を逆撫でして非常にイラつく。

まじで壊したくなる。

とは言っても、そうとう前に発売されたのらしいし、
そもそもCD−Rに対応してるのかもわからないけどさ。

多分、CD−Rに対応してないし、そんな時代の代物ではないと思う。


それにしても、オレはソニーってキライなんだよ。

なんで?って、すぐ壊れるから。

前買った携帯電話もソニー襟区損で酷い目にあったし。


といことで、新しいのが欲しい。

CD−RとMP3が対応してて、USBメモリーが刺せて、
値段は1万円以下のがあって、さらに金があれば買いたい。

まあ、条件に合う機種はありそうだけど、

オレの金があるという条件はないんだよなー。



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2012年05月21日

デビ夫の夏タイヤ その2

続き

Hディーラーの担当にマツダ車のタイヤをお願いしたわけだが。

一週間ほど過ぎたその後。

仕事が終わるくらいに、オレの携帯に担当からの着信があった。

なんだか早いなと思いながら、担当にかけ直してみると、
知り合いの中古ホイール屋に持ち込まれたばかりの出物があるそう。

フィットのサイズと同じく175/65R14だそうだ。

13インチ→14インチにインチアップしてるし
タイヤの山が無くなったら175/60R14のタイヤを入れれるから
今回はそのサイズでも全然オッケー。

今そっちに向かってるから物を見てみて、との事。

うわ、いきなりかよ。

と思いながら家に帰ると、

すでに着いていて、家の前で待ってた。

それにしてもわざわざ来てくれるなんて。

用事のついでと言っても、
それにしてもわざわざ、恐縮してしまうよ。

物はなかなか綺麗で、1本3000円×4本=12000円。

ただタイヤが1本だけ違うのが入ってて、山は少し少なめ。
で、同じ3本のうち1本にパンク修理跡がある。

それでも12000円ならと、即決。

金は後で払うで良いとの事なので、その場で置いて行ってもらった。
で、喜び勇んだオレは、その日の内に交換してしまった。

早速、試運転をしてみたのだが、

明らかに、モッサリっていうか馬力食われてる感じ。

まあ、今までより外径が大きくなってるし、幅が広くなってるし。
普通に考えればそうなるわな。

あと、なんだか路面のギャップに対して、
前のタイヤに比べて、あまりゴツゴツいわなくなったような。

扁平率が70から65になってるので、
今までよりダイレクトにゴツゴツくるのかと思ってたら
なんだか想像と違うような。

これはタイヤの銘柄の違いからの変化なのかな?

今回の感想としては、

●加速は悪くなったけど、速度が乗ってきてからはイイ感じ。
●乗り心地がマイルドになってワンランク上の車になったみたい。
●直径が20mm大きくなってるので車高が10mm上がった。
 (でも目線の体感はもっと上がってる感じ?)
●燃費は?上がってるような?まだわからんけど。

全体としては良い買い物だった。

それにしても、またH担当にお世話になってしまった。

次の車はマツダ車も良いなと思ってたけど、
なんかH担当に義理を感じてしまってるような。うーん。


追記

その後、タイヤの空気圧を、前2.3 後2.2にしてみた。

結構、ゴツゴツした感じになって、前より転がりが良くなったようだ。

燃費は13km/L後半から14km/L後半くらいかな。
タイヤ径がデカくなってるのでもっと走ってるかも。

なんにせよ換えて良かった。

めでたし、めでたし。



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2012年05月18日

デビ夫の夏タイヤ その1

デビ夫の夏タイヤの山が無いのは前に書いたとおり。

3月の終わり頃からデビ夫のタイヤを探していたわけね。

純正のが165/70R13または175/60R14。

これがあんまり出回っていないサイズ。

今使ってるのが165/70R13。

どうせならインチアップしたいということで、
175/60R14のホイールとタイヤのセットを探していた。

もちろん中古で。新品なんて高杉。

そもそも、あんな古い車に新品ホイールは、なんか違う。

予算の上限は15000円まで。

当然、予算いっぱいまで出すなら
アルミホイールで5分山以上のタイヤが欲しい。

安けりゃ別にアルミホイールじゃなくても鉄ホイールで良いし。
要するに安くて山がちゃんとあれば文句ない。

がしかし、

地元の中古タイヤ屋を見て回っても高い。

そうなると、主にヤフオクで探すことになる。

ヤフオクはやっぱりヤフオクなのは解っていたんだけど、
ゴミみたいのもあれば良さそうなのもあり。

安いと思っても送料でボッてたり、
普通に良いのはやたら値が上がったりするわけ。

結局、相場があるワケ。解ってたけど。

まあ要するに、なかなか手が出せずにいた。

結論を言えば、オレの金銭感覚ではやっぱり割高に感じる。

数が出ているフィットと同じサイズの175/65R14なんかは
だいぶ多く出回っているサイズなのでまだ安め。

でもこのサイズになるとタイヤ直径が20mmほどデカくなる。
そうなるとスピードメーターや走行距離の表示も狂う。

でもいろいろ調べると実際に付けてる人もいて、
特に不具合もなく普通に使えるらしい。

なので175/65R14も含めて探していたんだけど、
やっぱりなかなか良い出物がない。

良いのは入札が多く入って高くなってしまうのは同じ。

でだ。

結局、良い出物もなく、どうしようといたところで
Hディーラーの担当と電話で話す機会があった。

Hなら廃棄するフィットのタイヤとかあるんじゃないか?
と前から考えていたので、175/65R14のサイズでお願いしてみた。

担当様は、ちょっと時間かかるかもと言いながら普通に了承してくれた。

ホントの事言えば、マツダ車も良いなと思い始めていたから
次の車はHじゃなくてマツダにしようかな?なんて考えていた。

オレは義理堅い男なので、次のを他社にするなら
あまりHディーラーの世話になるのは控えたかったのは、ある。

その数日後にH担当から連絡が来るわけだが。

続きはまた後日。

それでは、また。



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2012年05月02日

エアコンパネルのタマ交換した

先日買ってきたエアコンパネルの電球。

交換した。普通に。

そしたら点くんだよ。

スイッチをオフにしない限り、ずっと消えない。

なんて素晴らしいことなんだろう。

なにか普通の車のようである。



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2012年04月29日

デビ夫、さらなる不具合2

エアコンが効かない。

暑い。

ボンネット開けてステンドグラス見てみたら、
冷媒ガスの液体が春の小川のように、さらさらと流れていた。

こりゃ、ガス不足だな。

エアコンガス補充したら冷えてくれるだろうか。

ディーラーで聞いたら、1万円くらいかかるってさ。

自分でやってみようかな。

昔、設備屋やってたこともあるし。

と言っても、1年くらいしかだけど。

最近、マニホールドゲージ安くなったね。

どうせ中国製なんだろうけどさ。

でも、補充だけならマニホールドゲージ買うほどでもないかも。

金無いから補充用のバルブホースにしようかな。

うーん。どうしよう。

こうやって悩むのも楽しいもんだ。



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2012年04月25日

エアコンパネルのタマ注文

デビ夫のエアコンパネルの球がまた切れた。

前にマツダディーラーに部品買いに行った時、
納品が翌日になって二度手間になるので、今回は部販に行ってみた。

したら、一般には売らないそうだ。

使えねーな。マツダ。

部品買うなら隣に行って下さい、との事。

隣は?

ゲゲッ?!

マツダのディーラーじゃねーかよ。

それなら家の近くのマツダディーラーに行くのに。

まあ、しようがないからというか、
この際だから行ってみた。

部販が隣にあるから即日納品できるんじゃね?

という淡い期待を抱いて。


部品は電球一個。代金は350円くらい。

注文して納期を聞いてみたら、やっぱ納期は明日だってさ。

隣の倉庫にしっかり在庫してあるのにねぇ。

使えねーな。マツダ。

残念ながら、明日は仕事だし。
取りに行くのは次の休みの3日後。

またここまで来なきゃだよ。

やっぱり、家の近くのマツダディーラーにしておけば良かった。



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2012年04月16日

DW5Wデミオ(初期型)のインプレ

さて、デビ夫である。

デミオ(DW5W)1500ccのMTである。
グレードは、GL。

気が付けば買って1ヶ月以上経ってしまっていたわけだが。

と言うことで、いきなりインプレである。


良くも悪くもな点

○安かった
 車両価格(お礼)3万円→倉運くんの鉄クズ代で相殺。
 登録、車検2年とって、払った金は11万円だけ。
 現金で買えた。

○マニュアルシフトは楽しいね

○足回りが固め
 結構、曲がるよ。そのかわり路面の段差を拾ってゴツゴツするけど。
 乗りごごちは、ハッキリ言って悪い。

○意外とパワフル
 倉運くんは重すぎた(1.5トン)。デビ夫は1トン未満。
 少しアクセル踏んでるだけで、普通に車の流れに乗れる。
 もっと速い車はいくらでもあるけど、オレはコレで十分。

○取り回しが良い
 小さい車は楽だね。でも倉運くんが辛かったわけでもないけど。

○リヤハッチは便利
 初期型は運転席のトランクオープナーからしか開けれないそうだ。
 不便だけど、ツデイの時も同じ方式だった。もう慣れた。
 
○マツダエンブレムがカモメでなくローソク
 ローソクエンブレムなんて知ってる人は、マツダマニア。
 世の中の殆どの人は知らないだろ。
 オレも今回初めて知ったし。
 人と同じなのはイヤなオレは、こういうのに魅力を感じる。

○ウルサイ
 まるで昔の軽自動車なみである。前乗ってたツデイを思い出した。
 でも金持ちぶってなくてイイ。

○内装が貧弱、安っぽい
 昔の軽自動車か?と思わせる内装。さすが元々が安い車だけある。
 でも内装を外しやすいのでオッケー。必要十分である。

○チルトステアリング付きでも斜めハンドル
 これは諦めた。しようがない。

○安っぽいマニュアルエアコン
 暖房が灼熱。さらに微調整ができない。
 でもいっそのことオフにしてしまえば問題なし。

○古い
 至る所から異音がする(壊れてる?)
 さすがの15年落ち。ボロいね。
 13年以上経ってるので自動車税が一割り増し。


この車、発売当時は爆発的に売れたのだが、
普通の人が新車でコンパクトのファミリーカーとして買ったら、
ウルサイ、乗り心地悪い、内装も貧弱、と三拍子揃って、
安かろう悪かろうと、不満と後悔を感じるんじゃないか?と。

でも、オレは文句ない。良くできてると思う。
最初に乗った時、「これは貧乏人の乗る車だわ」と思った。
でもオレは根底が貧乏人なので、妙に馴染み良い感じ。

ライフくんに比べて安定してないけど、逆に面白い車。
構造が簡単だし、運転も面白いので、オモチャみたいな遊べる車。

個人的には好きなので98点満点か。
もっと程度が良かったら99点だったのに。

以上、シロウト車評論でした。



posted by たおぞ〜 at 17:54| 新潟 | Comment(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

またひとつデビ夫の程度が良くなった

デビ夫の助手席パワーウィンドウの修理完了。

まー、何をしたわけでもないんだけど。

ドアの内張を外してスイッチ入れてみたら

普通に開いた。

??と思ったのだが、まーオッケーにしとく。

その後、各部に注油して内張を元通りに付けて完了。

注油前より、かなり動きが良くなった。

そうなると、後部座席の左右が弱々しく感じてくる。

まーそれは次の機会で。


それにしても、ネット見ればなんでも出てる。

なんて便利な世の中になったのだろう。



posted by たおぞ〜 at 13:03| 新潟 | Comment(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年04月14日

デビ夫、さらなる不具合

今日、助手席のパワーウインドウを開けたら、

半分くらいしか開かない。


半分くらいで動きが悪くなり
それ以上は、モーター音はするけど下がらない。

うーん。
納車1ヶ月以上も経ってから、あらたな不具合が見つかるとは。

話題に事欠かないと言うか、なかなか退屈させない車と言うか。

わははは・は・は・・は・・・。



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2012年04月02日

デビ夫のぶっ壊れてるところ

うーん。ボロい。

エンジンはやたら調子良いんだけどね。


納車されてから直した部分

○サーモスタット交換
○エアコンパネル電球
○ルームランプ電球

ここまでは簡単だった。


これから直さなければならない部分

○トーションビームのブッシュ亀裂(異音)
○クラッチペダルを踏む時の異音(踏んだ時だけ)

あとは?どこだろう?

トーションビームのブッシュは曲がった時にギシギシ音がする。
シリコンスプレーを吹いたら異音が止まったから、多分ここ。

でもどう見ても、ブッシュ交換するには、
トーションビームを外しての作業になるだろうなぁ。

外注に出すとトーションビームごと交換?
部品代で4万円弱くらい?
工賃入れていくらになるんだろう(怖)

車庫があれば自宅療養ということで、
自分でやって出来ないことはないと思うのだが。

クラッチ、これは自分でやるには無理か?
踏んだ時だけの異音だから、今のところまだ大丈夫。

だけど、オレは完調じゃなければイヤなんだよ。


ああ、それにつけても車庫の欲しさかな。(ちょう切実)

12年越しの希望なのだが、全くめどが立たないよ。


あ、あとタイヤも換えなきゃダメなんだ。

やれやれ。ふう(溜息)



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2012年03月29日

タイヤ交換したのだが

今日は、ライフくんとデビ夫のタイヤ交換をした。

何故か良い天気なのだが。

あれ?先日まであんなに寒くて、まだまだ冬のはずでは?

まあ、さすがに3月も終わりになると暖かくなるか。

もう雪も降らないだろうということで
スタッドレスタイヤから普通タイヤに替えることにした。


まずはライフくん。

ライフくんのタイヤ交換は簡単だった。

さすが軽自動車。タイヤが軽い。

フイツトの時も軽かったのだが、
今度のは、それよりもさらに軽いので超余裕。

やっぱ、倉運くんの時は重かったね。

ボクは重い物を持つことが嫌いなので、
タイヤ交換をする時は一大決心が必要だった。

それにしてもライフくん。
さすが新車。足回りも新品同様。程度極上である。


問題はデビ夫。

納車の時に付いてきた普通タイヤ。
それと13インチのアルミホイール(ノーブランド)
もちろん、中古ね。

タイヤの山は、もう残りわずか。
山は無いのに、ヒビはある。
なんとか1シーズン使えるくらいか。

アルミホイールの方もボロボロ。
さらにセンターキャップもハブリングも無い。
ホイールセンターも心配だし、ハブ周りも露出するだろうし、

うわー、マジっすか?って感じ。

こりゃあ、ゴミだよ。ゴミ。産業廃棄物。


がしかし、背に腹は変えられない。(意味→金が無い)

とりあえず、ということで付けることにした。


で、だ。

冬タイヤを外すためにホイールナットを外してみたら、

タイヤが固着していて外れないんだよ。

まー、こんなの想定内だけどなー。

で、タイヤの下側を蹴る。(ガコッ)

タイヤが外れたら、今度はサビ。

まー、これも想定内である。

可能な限りサビを落として、スプレーグリスを吹いて、

なんとか4本交換完了。


がしかし、

なんて格好悪いんだ・・・。

いや! 格好の良さを求めているワケじゃないんだな。

あえて人と違う道を行き、自分の価値観を見いだす。

これがイイんじゃないか。


それにしても・・・。

うーん・・・。これは・・・。


まあ、しようがない。(意味→金が無い)

とりあえずはこれで我慢することにした。


それにしても、タイヤの山は限界だし、ヒビはあるし、

なるべく早く新しいタイヤを入れなくては。

このハイパー物入り時期に。なんてこったい。

出費が落ち着いてから考えることにしよう。






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2012年03月27日

JC1ライフ後期型のインプレ

さて、ライフくんである。

JC1ライフの後期型。

気が付けば新車で買ってしまったわけだが。

さすが新車だけあって、新しい。綺麗である。

で、いきなりインプレである。


良い点

○静か
○フイツトより視界が良いので安全・安心(フイツトが悪すぎ)
○鼻っ面のウインカーが見える(点灯確認ができて安心だ)
○スマートキーはイイ(これはスゴ過ぎ、感動)
○ナビとハンドルスイッチがイイ(妥協なきオプションです)
○座席上げとチルトステアリングで水平ハンドル(個人的な好み)


良くない点

○カバみたいな顔面
(ちなみに、ライフがカバなら、N−BOXはカバの親分みたいだ)
○視界が良すぎて、逆に見せ物のような気分になる
○馬力がない(軽ですので…)
○ドリンクホルダー周りが使いづらい
(タバコ吸う人の灰皿置き場に困る)
○オートエアコンの風向きが変
(足ばかりが熱くなって気色悪い)
○オートマはツマラン(楽すぎて寝る)
○借金が増えた(・・・)


全体的には非常に良くできてると思う。
安定しすぎてツマラン車に思えるが、
逆に言えば、こういう車に仕上げれる技術はスゴい事だと思う。
個人的な趣味を差し引けば99点満点か。

以上、シロウト車評論でした。



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2012年03月26日

デビ夫のサーモスタット交換した

デビ夫は病を患っていた。
今すぐに死ぬというものでもない。
だが放っておけば少しずつその体を蝕んでいく。
しかし、デビ夫を入院させる余裕は家にはないのだ。

と言うくだりから始まる、デビ夫抄。(なに?


サーモスタットが開きっぱなしなの。

日本語で言うと「温調弁」というやつ。

エンジンの冷却水の温度がなかなか上がらない。

やっと上がっても走ると冷やされて、また下がる。

水温が低いとエンジンに良くないし、燃料が多く出るので燃費も悪い。
さらに、暖房の効きも悪いので困る。

とりあえずの応急処置として、
ラジエターに段ボールを充てて50%オフにしてみた。

確かに、走った時の水温の下がりは遅くなってるみたいだけど。

さすがにずっとこのままというわけにはいかないだろう。

さあ、どうするか。

修理に出せば工賃込み1万円くらいらしい。

そのうち部品代は3千円くらい?

でも自分でやれば工賃なしの部品代だけ。

さらにネット通販で部品を注文すれば、
純正部品と同等品で2000円弱でいける。

もちろん自分でやるさ。
せっかく手に入れたオモチャだし。

自分でやるのが面白いんじゃないか。


と言うことで、部品の調達。

ネットでサーモとパッキンを注文。
送料込みで2000円弱。

一応、Mディーラーで関連部品も注文した。

ラジエターのLLCドレンコックとOリング。
それとデスビのOリング。
これで1400円弱。

LLCは某ルートで貰ったのでタダ。

何故、デスビのOリングも必要なのかと言うと、
サーモの近くにデスビがあるのでデスビを外して作業するのが普通らしい。

と言っても、余計なところはバラしたくない。
できればデスビを外さずに作業したい。

でももし外すことになった場合、
デスビのOリングがヘタってた時に交換するため。
ドレンコックとそのOリングも同じ理由。

まあ、保険みたいなものだ。


で、

今回、3連休だったのだが、
2日間、雨と風と時々雪・・・。

3日目の今日、

少し風はあったけど、それなりに良い天気だったのでやってみた。

今はネットで交換のやり方が調べられるので便利だね。

もちろん、作業前に下調べとイメージトレーニングをしておいた。

おかげでスゴい簡単だった。

まあ結局、デスビは外したけどね。

サーモハウジングの下ナットにアクセスするのに
デスビがどうしても邪魔だった。

あれを外さずにやるのはオレには無理。

でも、デスビのOリングはヘタってなかったのでそのまま。
ラジエターのドレンも使わなかった。

優良在庫が増えてしまった。

まあ良い。いつか使う時がくるだろう。多分。

その後、LCCを入れ、エア抜き。
これも簡単だった。

試運転したところ、
すぐに水温が上がるし、走っても下がらない。安定。

暖房なんか暑すぎるくらいに効くようになった。

すばらしい。

わーい。7000円節約してしまった。



posted by たおぞ〜 at 17:47| 新潟 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年03月18日

デビ夫のエアコンパネルの球切れ直した

デビ夫のエアコンパネルが暗いのだよ。

暗いと言うより点いてない。不点。

で、とりあえず、バラす。

エアコンパネルにアクセスするには、
真ん中のサイドブレーキ周りのアレを外す。(ビス3本)
(外さなくてもずらすだけで良い)

その次に、前面パネル枠の下側のビス2本を外す。

シガーソケットのカプラーを外す。

前面パネル枠を引っ張って外す。

エアコンパネルのビス3本を外す。

エアコンパネルを引き出してカプラー3個を外す。

これでエアコンパネルが取り出せる。

ちなみに、電球は横に3個並んでる。
不点の電球は真ん中ね。

でだ、

エアコンパネルをバラして
その電球をテスターで計ってみたのだが、

不点の電球にはしっかり導通があるではないか。

しようがないので、
その電球の位置を右か左のどちらかにずらしてはめておいた。

何故、「右か左のどちらか」なのか?

2個外してどちらが不点の電球か判らなくなってしまったから。

不思議である。


要するに、真ん中は正常に動作する電球。

これで真ん中が点けば基盤は異常なし。

点かなければ、原因は基盤。


で、また組み直してみた。

な、なんと、全ての電球が点くではないかっ!

ただの接触不良だったのだろうか。

とりあえず、直った。オッケーということで。


posted by たおぞ〜 at 18:47| 新潟 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年03月13日

デミオの不具合

デミオ(デビ夫)が納車されたわけだが。

車検は2年あるけど、基本的に現状渡しなので、
いろいろ壊れてるところがあるのさ。



羅列すると

○暖房がぬるい
○エンジン水温が安定しない
 ↑
サーモスタットの固渋(開きっぱなし)


○エアコンパネルの一部分が暗い
 っていうか、点いてない。
 ↑
球切れ?


○ルームランプが点かない
 ↑
球切れ?


そのうち直そう。



posted by たおぞ〜 at 17:58| 新潟 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年03月10日

納車されてしまった

デミオと新車ライフが納車された。

それと同時に、倉運くんとフイツトとのお別れが来てしまった。

やっぱり寂しい気持ちになった。

倉運くんは解体屋行き。

フイツトは下取られてしまった。

さすがに解体行きは辛いよな。

実は、倉運くんの形見として、
キーレスのキーを持って帰ろうと思っていたのだが、

解体屋に行く時にそのままそのキーで行ってしまったので、
そのままおいていくしかなかった。残念。

倉運くんはボクの心の中で走り続けることだろう。


ところで、フイツトに関しては、
実はオレはそれほど残念ではない。

オレは主に倉運くん、ヨメは主にフイツトを乗っていたので

やっぱり、愛着の度合いが違うということなのだろう。

当然、フイツトを手放すことに関しては、
オレよりヨメの方が残念に感じていたようだった。


車に限らず、所有物全てに言えることだろうが、
気に入った物をずっと使うのが一番と言うことか。

とは言っても、オレのような車ジプシーは、
車を乗り換える機会が多いので仕方のないことかも。

車ジプシーとは、貰い物の車または安い車を乗り換えて
まるでヤドカリのように車を所有していく人間のことを言う。

まあ、オレが造った造語であるのだが。


それにしても、今回は、比較的長く乗っていた車だったかも。

でも、フイツトは初めて買った新車だし、

今回の新車ライフも文字通り新車で買ったのだが。

と言うことは、オレも少しは経済的に成長してたのか?


「気に入った物を長く使う」

良いことではないか。

今度は納得できるまで乗っていきたいと思う。


と言っても、デミオは結構ボロいんだよなぁ・・・。



posted by たおぞ〜 at 23:39| 新潟 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 素晴らしき愛車たち | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする